都江堰| 庆元| 和县| 阿勒泰| 炉霍| 常熟| 盐源| 都安| 莒县| 阳山| 大姚| 蒲江| 肇州| 察哈尔右翼后旗| 九龙| 柳江| 灵武| 肥城| 鹰潭| 卢龙| 八公山| 化德| 九龙| 长子| 隆回| 尖扎| 大港| 嘉善| 深圳| 赣州| 通江| 嘉祥| 澄城| 桑日| 南溪| 和顺| 宁海| 五大连池| 新余| 江安| 海阳| 海伦| 晋城| 定安| 长宁| 惠阳| 巩留| 垫江| 屏山| 华宁| 惠东| 依兰| 麦盖提| 图们| 山海关| 准格尔旗| 成都| 佛山| 金山屯| 张家川| 义马| 沂源| 凤冈| 洞口| 尼玛| 墨江| 息烽| 比如| 大城| 加查| 阳西| 隆昌| 江达| 柏乡| 龙凤| 武陟| 肥东| 连云港| 安新| 赣州| 广南| 呼兰| 金坛| 赣县| 海口| 黎川| 石城| 台前| 天全| 尼玛| 蓝田| 张湾镇| 武进| 宁强| 东营| 阳高| 东丰| 平遥| 友好| 峨眉山| 新绛| 凤县| 乐平| 马龙| 营口| 鹰潭| 枝江| 洋山港| 呼玛| 霍邱| 伊宁县| 东沙岛| 安龙| 株洲县| 增城| 温宿| 靖州| 循化| 海丰| 毕节| 平遥| 阿拉善左旗| 博罗| 兰坪| 永安| 获嘉| 日照| 扎兰屯| 慈利| 揭阳| 耒阳| 潜山| 龙泉驿| 新丰| 图们| 突泉| 米脂| 三门| 会理| 阳泉| 普洱| 北海| 清苑| 保山| 江口| 腾冲| 大邑| 林周| 常熟| 靖远| 大理| 惠阳| 社旗| 江都| 云集镇| 敦化| 鄂温克族自治旗| 柘荣| 象州| 洛宁| 鹤庆| 新荣| 宽城| 长寿| 文登| 吉利| 友谊| 宁夏| 新宾| 惠安| 汤阴| 新兴| 柏乡| 嘉禾| 梨树| 隆子| 乐山| 日照| 突泉| 衢州| 麦积| 剑川| 广东| 桦南| 新会| 马祖| 丹巴| 翁牛特旗| 余庆| 灵寿| 安多| 蓬莱| 夷陵| 黄岛| 潼南| 淄博| 金湖| 三门| 山西| 漾濞| 安乡| 福鼎| 白河| 遵义县| 易县| 湘阴| 施秉| 红岗| 阿克苏| 安国| 威远| 洛隆| 巴塘| 清苑| 工布江达| 陈巴尔虎旗| 八一镇| 全南| 磁县| 龙游| 沁水| 水富| 四方台| 武胜| 阿合奇| 江门| 柯坪| 广昌| 成都| 宝坻| 夷陵| 西青| 金阳| 资中| 朝阳县| 西林| 临江| 宜阳| 黄梅| 烟台| 开县| 五家渠| 莒南| 民和| 松江| 巴马| 河津| 简阳| 娄烦| 无为| 都江堰| 集安| 淮安| 凌源| 江都| 乐清| 南漳| 蓬安| 乌兰浩特| 贾汪| 玉门| 临清| 宁都|

集美区爱卫办联合后溪镇政府开展爱国卫生运动

2019-09-21 17:29 来源:九江传媒网

  集美区爱卫办联合后溪镇政府开展爱国卫生运动

  “八一勋章”获得者、试飞英雄李中华在陕西旬阳县甘溪镇中心小学开展航空科普活动时录制的学习十九大精神心得体会视频,以及根据李中华真实事迹创编的时空对话《爱的“僚机”》,真实再现飞行员及空勤家属甘于奉献的朴素情感和搏击长空的无限深情,让无数观众为之感动。在全国各地建设空军青少年航空学校,与清华大学、北京大学、北京航空航天大学等国内一流大学实现“战略联姻”,军民融合培养新型飞行人才,空军首批28名“清华班”歼击机飞行学员加入空军战斗行列。

这距2004年该公司拍得位于苏州工业园区的这一核心地块已经过去近11年。中央政治局同志自觉维护习近平总书记党中央的核心、全党的核心地位,自觉把维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导作为最高政治原则和根本政治规矩,坚决执行党的政治路线,严格遵守政治纪律和政治规矩,坚决在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。

  再不改善,想延揽年轻、优秀人才的难度会愈来愈高。“我们也将以此事件为教训,召开专门会议,增强交警的自我防护意识。

  市环保监测中心介绍,前日夜间到昨天,受高压后部控制,扩散条件较不利。细心的“豹哥”发现这个问题后主动“贴”了上去,跟他讲了许多自己入伍后的故事。

会议深入学习贯彻习近平总书记关于北京冬奥会筹办工作的重要讲话和指示精神,总结筹办工作进展情况,研究部署下一阶段重点任务。

  黄坤明、蔡奇等参加会见。

  特别是近5年,围绕“空天一体、攻防兼备”战略目标,接续建设实战空军、转型空军、战略空军,转型发展进入快车道,备战打仗能力发生历史性变化,在维护国家主权、安全和发展利益中发挥重要作用。”这是习近平在贵州对老乡说的话。

  现时主要装备美军各常规部队及特种部队,包括三角洲特种部队、美国海军海豹部队、美国陆军游骑兵及美国海军陆战队。

  日本参议院愿为增进日中相互理解和信任,推进两国关系向前发展作出贡献。  中国网是中国对外宣传交流的官方门户网站,拥有简体中文、繁体中文、英文、法文、德文、日文、西班牙文、阿拉伯文、俄文、韩文和世界语10个语种11个文版,访问用户覆盖全球200多个国家和地区,境外访问量多年雄踞全国网站第一。

  和平方舟将主要利用医院船主平台对前来就诊的患者进行医治,同时派出医疗专家赴莫军事医院开展联合诊疗、医学交流活动,联谊分队分别赴蒙德拉内大学孔子学院、马普托残障人学校开展健康服务与文化联谊。

  “我们不停地在后面喊话,让肇事车辆停车,但是对方根本没有理睬。

  生态保护治理57条段黑臭水体建立生态文明建设目标评价和考核体系。但网友不买单,质疑她不省视自己作为有无违法,呛告就会赢?还是对北检太有信心了?  不甘被外界贴“神隐少女”、“高薪实习生”标签,吴音宁在节目中大吐苦水,展现自己多么不容易。

  

  集美区爱卫办联合后溪镇政府开展爱国卫生运动

 
责编:
ad9_210*60
关键词:
中国台湾网  >  经贸  >   大陆经济

核心部件全来自进口C919算不算国产货?媒体这样回应

2019-09-21 14:11:03  来源:中国青年报
字号:    
一名八旬老人在进入火场抢救财物时面部被火燎伤,幸亏被周围邻居及时从火场中拉了出来,才未造成更严重的后果。

  C919首飞背后有群渴望飞翔的年轻人

  中国青年报·中青在线记者 王烨捷

  如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919在5月5日这天会开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的“成长过程”背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长。

  来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称“中国商飞”)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占员工总数70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

  说到C919,不得不提到“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

  至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机中的使用率只有1%左右。

  上海飞机制造有限公司(以下简称“上飞公司”)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

  不过,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

  在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使对接精度比过去高出两个数量级。

  上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,制造工程部就相当于是一个“翻译”,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便这样一个小小的、不起眼儿的步骤,中国人都要去国外取经。

  在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

  即便如此,还是有人不屑,不就是造个“壳”么?“芯子”有多少是中国人的成果?

  30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管理。团队共有24人,平均年龄30岁左右,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

  这些线缆,就像人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决的。

  “图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活。”

  张弛是中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称“北研”)未来产品与技术研究团队的副组长,他和团队负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

  “灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一架飞机的成本只有C919的百分之一不到,但它承载着中国大飞机梦的未来。灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

  最新款“灵雀B”的外型,与C919、波音、空客的任何一款机型都不一样。它的机身和机翼融为一体,更加经济舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

  这个全部由30岁左右青年组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而作研发。

  “真正的创新,不惧怕失败。”张弛说,在各种讨论声中,梦幻工作室已从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

  张弛说,年轻就是梦幻工作室的资本。

  中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

  在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

  延伸阅读:C919进入航线或需3-5年,国内有两千架市场空间

                   C919今日将首飞 你知道9和19分别是什么寓意吗?

[责任编辑:郭晓康]

特别推荐
点击排名
聚焦策划
巴音图嘎嘎查 南高乡 西洼地社区 北郊农场桥西 郭庄子长顺胡同
那林西里 塘九公路 岳新乡 崔家庄村 胡家坨镇